restauration moto

Quelques moments de peinture (amateur)

Bouarffff, la peinture c'est vraiment un métier, j'ai peint le carter moteur à la peinture haute température vernie, chauffé l'ensemble à 160°, laissé refroidir toute la nuit et tenté un remontage.

Nickel jusquà ce que l'huile déposé sur les coussinets vienne en contact avec les parties peintes. Y'a plus qu'à tout recommencer. Pfffff, je m'en doutais un peu.

Je vais tenter une peinture du carter avec un laquage acrylique, si ça ne résiste pas je poli le bas moteur intégralement ou je le repeints à l'époxy, fait ch.. !

(SUITE) vu sur le forum des copains du cb et four, Jean François a repeint son moteur de 350 avec de la peinture pour jante de chez Motip, c'est pas idiot et c'est moins cher que l'époxy, je me lance la dedans pour le bas moteur, au moins je suis sur qu'en laissant tomber une clef dessus l'impact sera moindre.

19/01/09; Entre deux j'ai passé l'intégralité à l'acétone, soufflé, recaché et repeint avec la peinture Motip pour jantes, l'aspect est vernissé pas mal, assez proche de la couleur d'origine; 

j'en ai profité pour (re) repeindre le démarreur avec la même teinte, car si ça n'a pas tenu sur le bas moteur il n'y a pas de raison que ça tienne sur le démarreur.

Bon, ça c'est fait, y'a plus qu'à remonter donc les prochains évenements auront lieu dans l'article traitant du démontage/remontage du moteur.

22/01/09:

Je suis allé un peu plus loin cette semaine, j'ai abrasé légèrement la peinture avec de la paille de fer OOO puis j'ai repulvérisé une couche de teinte puis deux couches de vernis pour jante également, le rendu est un petit peu plus lisse et plus profond, ça me semble plus net.

Et puis le vernis à l'avantage de jaunir un peu dans le temps, là je retrouverais vraisemblablement la vraie couleur originelle (arf arf arf , je me gausse !!).

 

PEINTURE BRANDY RED PROCHAINEMENT MESDAMES MESSIEURS! ça va être une première car je n'ai pas trouvé la teinte, donc je parts sur un candy red avec quelques couches de vernis teinté supplémentaires.

C'est vrai quoi, j'en ai déjà une verte, autant pouvoir les différencier.

25/01/09;

Je suis allé faire un tour chez castorama, j'y ai trouvé pour pas trop cher de la résine époxy pour bateau et du diluant cellulosique, je vais donc passer l'intérieur du réservoir à l'acétone avec quelques boulons pour tout bien décoller, rincer à l'eau claire, remplir d'une solution d'acide phosphorique, re-rincer et sécher.

Puis nappage des paroies internes du réservoir à la résine époxy légèrement diluée pour en faciliter la répartition.

J'attaquerais par la suite la préparation peinture.

Travail prévu pour cette semaine

29/01/09;

Bouarfff, pas foutu grand chose tout compte fait, décapé les insignes de réservoir, il faut "juste" passer une couche de doré, et tout un travail d'aérographie pour la couleur ivoire claire du lettrage.

Donc acheter un pistolet d'aérographie et des couleurs, pfffff.

Au passage j'ai aussi décapé le radiateur, retordu dans le bon sens toutes les ailettes, tout plongé dans un bain d'acétone, soufflé et repeint.

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